Niemcy: DB i Siemens testują jazdę ponad 400 km/h

Celem dwudniowych przejazdów, przeprowadzonych wspólnie przez Siemens Mobility z DB InfraGo i DB-Systemtechnik, były testy innowacyjnych komponentów i systemów w rzeczywistych warunkach dużych prędkości, szczególnie w obszarach aerodynamiki, akustyki i zachowania podczas jazdy.

Testy opierają się na wstępnym projekcie, w którym osiągnięto już prędkości do 360 km/h. Zebrane dane służą do walidacji narzędzi obliczeniowych i symulacyjnych oraz pomagają zidentyfikować potencjał wzrostu prędkości w regularnych operacjach.

– Udane jazdy testowe naszego wagonu testowego Velaro Novo na prędkość 405,0 km/h w imponujący sposób demonstrują osiągi naszej najnowszej generacji pociągów dużych prędkości. Naszym celem było uzyskanie dogłębnego wglądu w akustykę, aerodynamikę i zachowanie podczas jazdy z ekstremalnymi prędkościami. Osiągnęliśmy ten cel dzięki doskonałej współpracy z DB InfraGO AG i DB Systemtechnik. Velaro Novo zrewolucjonizuje technologię transportu kolejowego, wyznaczając nowe standardy w zakresie przepustowości, oszczędności i wydajności. Takie innowacje są kluczem do zrównoważonej i zorientowanej na przyszłość mobilności – mówi szef działu kolei dużych prędkości i międzymiastowych w Siemens Mobility Thomas Graetz.


Na krótkim nagraniu udostępnionym przez info24 - ÖV Schweiz - Europa widać wykorzystany podczas bicia rekordu zestawiony z pięciu członów (trzech wagonów środkowych oraz dwóch głowic napędowych) skład ICE-S. Jest to specjalny skład testowy z zaawansowaną aparaturą pomiarową na pokładzie, używany przez DB właśnie do prób na infrastrukturze dużych prędkości.

Linia Erfurt – Lipsk/Halle została oddana do użytku przed dziesięcioma laty. Obecnie do 12 lipca jest zamknięta dla ruchu rozkładowego – w tym czasie odbywają się na niej prace utrzymaniowe i optymalizacyjne. Ich elementem jest właśnie opisywany przejazd, podczas którego udało się rozpędzić ICE-S do prędkości 405 km/h. Najwyższą prędkością w ruchu liniowym na niemieckiej sieci jest dziś 300 km/h.